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產(chǎn)品分類(lèi)

汽車(chē)構造多媒體教學(xué)軟件

品牌:理工偉業(yè) 咨詢(xún)電話(huà):010-82827827 82827835


       汽車(chē)構造多媒體教學(xué)軟件是采用汽車(chē)各零部件實(shí)物的功能與結構研發(fā)的汽車(chē)多媒體教學(xué)軟件,該軟件適用于各類(lèi)院校教學(xué)。
  汽車(chē)構造多媒體教學(xué)軟件各零部件工作原理
  發(fā)動(dòng)機的工作原理
  1.四沖程汽油機的工作原理
  四沖程汽油機的活塞每運動(dòng)四個(gè)沖程,完成一個(gè)工作循環(huán)。這四個(gè)沖程依次稱(chēng)為:進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程。
  (1)進(jìn)氣沖程 活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn),此時(shí)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟,排氣門(mén)關(guān)閉。氣缸內因容積不斷增大,而使氣壓不斷降低。當缸內氣壓低于大氣壓時(shí),空氣便經(jīng)過(guò)濾清器與化油器供給的汽油混合成可燃混合氣,通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。
  (2)壓縮沖程進(jìn)氣沖程結束后,活塞繼續在曲軸帶動(dòng)下,從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運動(dòng),此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉,進(jìn)入氣缸的可燃混合氣被壓縮?;钊竭_上止點(diǎn)后壓縮沖程結束,可燃混合氣都被壓縮到燃燒室中。
  在壓縮沖程中,氣體溫度、壓力同時(shí)升高,并使混合氣進(jìn)一步均勻混合。
  關(guān)于作功沖程和排氣沖程該軟件中也有詳細介紹
  配氣機構的工作原理
  配氣機構的工作原理是:按照發(fā)動(dòng)機各缸的作功次序和每一氣缸工作循環(huán)的要求,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)排氣門(mén)。配合發(fā)動(dòng)機各缸實(shí)現進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣的工作過(guò)程。
  配氣機構的工作性能好壞,對發(fā)動(dòng)機有著(zhù)重要影響,要求配氣機構的氣門(mén)要關(guān)閉嚴密,開(kāi)閉及時(shí),開(kāi)度足夠,如果氣門(mén)關(guān)閉不嚴,在壓縮沖程會(huì )漏氣,造成氣缸壓力不足和燃氣質(zhì)量的損失,在作功沖程會(huì )泄壓,使燃氣壓力降低。如果氣門(mén)開(kāi)閉不及時(shí)或開(kāi)度不夠,則會(huì )使進(jìn)氣不充分,排氣不徹底。上述情況都會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機的功率,甚至使發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)。
  其實(shí)汽車(chē)構造多媒體教學(xué)軟件還介紹了發(fā)動(dòng)機冷卻系的構造與維修、發(fā)動(dòng)機潤滑系的構造維修等。
  汽車(chē)構造多媒體教學(xué)軟還可以實(shí)現AR與VR教學(xué),隸屬于汽車(chē)教學(xué)軟件系列,想要了解更多,請電話(huà)咨詢(xún)。

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